Ispit za brodskog električara skripte ili pitanja!?

[coski007]

PoÅ¡tovane kolege. Nisam siguran da li po forumu negdje ima, ali nisam pronaÅ¡ao. Međutim, očekuje me ispit za brodskog električara, brevet STCW III/7. Za ispit ni u lučkoj ni na nekom učiliÅ¡tu nema neke skripte za naučit. ako netko ima bio bih do neba zahvalan ili joÅ¡ bolje ako bi neka dobra duÅ¡a imala možebitna pitanja. Naravno, odnosi se na kapetaniju Split.

 

[mgv]

Evo dodano u DOWNLOADS > Udzbenici > ETR ispit

Neznam tko je autor odgovora, ujedno mu se zahvaljujem na ulozenom trudu.

Tu su odgovori preopsirni, vazno je pokazati da znas, mene je jos pitao koje komponente odredjuju vrijeme preklopa zvijezda-trokut (to su otpornik i kondenzator u vremenskom releju) i za kraj jos Zener barijeru (za ogranicavanje napona i struje u eksplozivno ugrozenim zonama)

Pozdrav

 

[coski007]

Odlicno. Hvala puno na pomoći.

Pozdrav.

 

[Sanjin1981]

Pozdrav,

Ima li još netko ptoblema doći do tih pitanja?
Meni stalno izbacuje error na stranici prilikom downloada?

 

[Sasa Jovanovic]

Isto imam problem sa download sekcijom.

 

[gavro]

Isto imam problem sa download sekcijom.

Šaša, da li si uspio pronaći ova pitanja s odgovorima?!




BTW, evo čuo sam priču od jednog kolege - popušio je na ispitu - baš bih volio čuti kako bi ste vi sažeto odgovorili?

Sporno početno pitanje je bilo:


1. Zašto služi AVR na generatoru?


A potpitanja su bila:

2. Što dešava kada se starta neki veći potrošač?

3. Å to ili tko regulira protok goriva u motor?






srelec & Co. aj, da čujem, odgovore dawaite 1-2-3., kada prodiskutiramo reći ću vam što je odgovorio kolega koji je popušio!

 

[Dalmos]

Pozdrav,

Ima li još netko ptoblema doći do tih pitanja?
Meni stalno izbacuje error na stranici prilikom downloada?

probaj sad.

 

[gavro]

probaj sad.

Dalmos, gdje su ta pitanja uopće? Kad otvorim download rubriku - ne mogu ih naći.


Daj, stavi link ili path.


Btw, aj, ako ti se dade.., pokušaj dati ukratko odgovor na ova pitanja gore - na kojima je popušio ovaj kolega?


Nije provjera znanja - nego nešto drugo..,

 

[RAUL]

Dalmos, gdje su ta pitanja uopće? Kad otvorim download rubriku - ne mogu ih naći.


Daj, stavi link ili path.


Btw, aj, ako ti se dade.., pokušaj dati ukratko odgovor na ova pitanja gore - na kojima je popušio ovaj kolega?


Nije provjera znanja - nego nešto drugo..,

Ti i ja nemamo pristup tome...

Poslano sa mog M7 koristeći Tapatalk

 

[gavro]

Ti i ja nemamo pristup tome...

Znaš li - il perche'?

 

[srelec]

Šaša, da li si uspio pronaći ova pitanja s odgovorima?!




BTW, evo čuo sam priču od jednog kolege - popušio je na ispitu - baš bih volio čuti kako bi ste vi sažeto odgovorili?

Sporno početno pitanje je bilo:


1. Zašto služi AVR na generatoru?


A potpitanja su bila:

2. Što dešava kada se starta neki veći potrošač?

3. Å to ili tko regulira protok goriva u motor?






srelec & Co. aj, da čujem, odgovore dawaite 1-2-3., kada prodiskutiramo reći ću vam što je odgovorio kolega koji je popušio!

gavro

ovako ja to objasnim

kupit juga 55efi i sastavit ga i rastavit oni zadnji s bosko strujom i spricama i svi kandidati prolaze test
ovako iz libra,fakulteta izlaze nista nikom nije jasno,nema nauke bez garaze...

i onda kad se pokvari regler ,napon pada i dize s dirima i sve pregara ili tinja....eto belaja nesto zuju problem je u struji...

kad upalis klimu ,padnu diri i tribas dat malo gasa za vrat ga na staru poziciju
recimo da ti je noga guvernor a papucica rucka goriva

protok goriva je reguliran s dobavnom pupom i ima konstantni tlak samo sprice okidaju po naredbi elektronike

to je mala pumpa goriva koja vadi gorivo iz tanka i drzi sistem pod tlakom ,mislim da je3,4bara,od milja ko dnas zvana booster

e vidis ta dobavna pumpa izgarala je na tmax ko blesava sasd ako je garancija onda ok ako nije minjaj ,ja ne mogu virovat da yamaha to nije uzela u obzir i minjala svima
prije je problem s zastupnikom generalnim za yamaha cro ili janezi delta krsko zahebaju po obicaju..

sta kazes ti na ovo,s obzirom da su janezi treba i vojaka Raula ukljucit da da svoje misljenje..

 

[gavro]

protok goriva je reguliran s dobavnom pupom i ima konstantni tlak samo sprice okidaju po naredbi elektronike

Slušaj, nemoj filozofirati - postavio sam pitanja onako kako su mi prenešena - pa pokušaj odgovoriti na njih, onako kako bi odgovorio da si ti bio na ispitu.

Pusti sad šprice.., o tome možemo poslije..,

Btw, ne okida šprice nikakva elektronika - barem na mom brodu - nego se same okidaju na određenom tlaku kojeg stvara visokotlačna pumpa goriva - negdje 400 bara ili više, ovisno o makeru. A na brodovima koje imaju elektronsko upravljanje ne radi se o špricama koje poznajemo - nego je u pitanju FIVA valve (fuel injection valve) i drukčije radi u odnosu na šprice na starijim motorima.

Ovdje tražim odgovor - kako u biti ide regulacija - što radi AVR, a što GOVERNOR - i tako, te stvari.

 

[srelec]

gavro crni gavro kakav brod

ja pricam o yugu 55EFI ovi zadnji s bosko strujom,nastao nakon brakorazvodne parnice s jugom
i te sprice okida elektronika,koja dobije signal od pick up s remenice od bregate

a na brodu ti sprice okida cam od bregaste di imas konstantni tlak od booster pumpe

ako ti sprice okida bosh pumpa tj visokotlacna onda mos bit elektricar kod mene na brodu u marini
meni moji blizanci su isto pri visokotlacnoj pumpi i denso spricama

di god radia tu VT pumpu sam samo ima na gigi generatoru i lifeboat

koliki su ti brodi di ti dejstvujes?

 

[RAUL]

Znaš li - il perche'?

Nepodobni?

Poslano sa mog M7 koristeći Tapatalk

 

[srelec]

Slušaj, nemoj filozofirati - postavio sam pitanja onako kako su mi prenešena - pa pokušaj odgovoriti na njih, onako kako bi odgovorio da si ti bio na ispitu.

Pusti sad šprice.., o tome možemo poslije..,

Btw, ne okida šprice nikakva elektronika - barem na mom brodu - nego se same okidaju na određenom tlaku kojeg stvara visokotlačna pumpa goriva - negdje 400 bara ili više, ovisno o makeru. A na brodovima koje imaju elektronsko upravljanje ne radi se o špricama koje poznajemo - nego je u pitanju FIVA valve (fuel injection valve) i drukčije radi u odnosu na šprice na starijim motorima.

Ovdje tražim odgovor - kako u biti ide regulacija - što radi AVR, a što GOVERNOR - i tako, te stvari.

Gavro zovu da hidro blasting unit nece da radi i da elektronika ne daje gas
odem vidim ,MVM je botor sa vt pumpom i kutija ima neku plocu i m mali dc motoric koji daje gas

kazem im ja imate gas ali nemate dire ...muk
dodu brazilci strojari ,nista im nije jasno jedino ovom iz panama ovi nesto razumi

ajde gren pomoc kazem daj donesi filter goriva i zraka ,oba prominim u gorivu filter ajme ..
ali opet trokira motor nemirno radi na full gas,ajmo skini usis turba jeli blokala turbinica nisu dugo duperali motor,da nije wastegate otvoren ,sve ok
vrti se turbo KKK ko zvecka...
ok daj kljuc 19 daj gasa do pola i jednu po jednu spricu laskaj dovod ,na dvi sprice kad laskas i gorivo sprica vani ne minja se zvuk motora
znaci tu smo blokane sprice,probam dat pun gas pa stisnit navoj da nebi slucajno tlak i kolicina goriva probila i da sprica proradi kad nista

kazem prvom kolumbijcu daj skini te sprice i testirajte ih ,rastavite ocistite ,potopite u alkohol i vrati nazad nema djelova,mozda koju sajbu uvalit
sprica ka od golfa duje...malo veca

kaze on meni ali mi nemamo,pa sta mi to nemamo ima radiona svega,kaze on u cudu mi nemamo tester za sprice svi motori su CR-9komada
je tad se sitim stvarno nema tester ni mehanicke sprice na brodu,svugdi trcemo s laptopom...

pa kad smo kod VT pumpe jesu li i kod tebe ovi VMV motorici?

 

[gavro]

a na brodu ti sprice okida cam od bregaste di imas konstantni tlak od booster pumpe

Ma pusti Yugo.., yebo te on.., postavio sam jasno pitanje u prethodnom postu - pokušaj odgovoriti, neće ti nitko jaja odseći ako nešto kažeš pogrešno.

Na vaporima gdje sam bio, gorivo u cilindre ubrizgavaju šprice. U ciklusu goriva, prije ubrizgavanja u cilindar gorivo ide kroz šprice, a iz visokotlačne pumpe goriva. Booster pumpe i supply pumpe manje više nemaju ulogu oko onoga što se traži kao odgovor u pitanju. A što se tiče bregaste, ona sudjeluje u tajmingu i okidanju skupa s drugim komponentama, ali nećemo ići toliko u detalje. DAKLE PITANJE JOŠ NISI ODGOVORIO! Nemaš se šta bojati.., valjda si u stanju dati ukratko odgovor. JA SAM RANIJE MISLIO DA NE POSTOJI ELEKTRIČAR KOJI NIJE U STANJU ODGOVORITI ZADOVOLJAVAJUĆE NA OVO PITANJE. Ali prije nekoliko dana - ovaj mi je poljuljao prethodne stavove.

Evo ti usput video - makinja bez bregaste.., na brodu s takvom makinjom sam bio 2 godine i uz'to 10-tak dana na seminaru u akademiji B&W.


https://www.youtube.com/watch?v=GxpAaEX_l5A

 

[srelec]

ma hebes dance i njihovu akademiju
samo Augsburg i pok Rudol Diesel tj MAN

nego slusaj mene ovi MVM muci zamolia sam da skinu sprice pa da ih rastavimo ,valjda izlaze cile
a tlak ce priko pumpe od hidraulike probat testiratt nema druge ima jedna rucne pumpa cudo...

stala su dvi hidroblast makinje panika golema...bolje da je jedna propela stala....

yugo je bilo za pionire za uc u svijet masinstva...

nego sluzaj na apn 5 tj koza latasica stavili smo makinju od elektrona i bilo je kolino napravljeno od kroma da sastrane dodze delorto 24
tamo je u cilibdar 1 sprica delorto karburator,bila je to skupa i rijetka naprava, nikakvi camovi i slicno
a cilindar je bio od nikalsil Nickel Silicon Carbide(tvrdoko vrag) niko to nije moga popravit cilindar osim neki u beogradu u to vrime ,jedino pakne se nisu bas uklapale u tu sliku ali posli je ulicni metstar stavio disk i hidrauliku od BT-50

sad smo dva koraka prije juga

ja sma bia na ziku s pistunom od sole motorne pupe za vodu,samo nisi smia puno ga forsirat bloka
tanke stjenke cilibdra s 38mm je prosiren an 42.5mm
i kad bi sila dvojica na njega bilo je kao kad upalis neki veliki potrosac na mrezu(ono sta si pita prije) bidan bi zastenja i ond abokun vise gasa i vrati se zile u svoju putanju...

 

[gavro]

i kad bi sila dvojica na njega bilo je kao kad upalis neki veliki potrosac na mrezu(ono sta si pita prije)

Pa dobro.., ovo što si rekao - malo moderiraj. Ali nemoj mi vući analogije tipa Yugo ili APN.., nego sa brodova gdje imaš generatore i pomoćne.

Koja je uloga AVR-a i Woodwarda - malo elaboriraj po tome! Ne trebaš ići u detalje.., ono što želim čuti može se izraziti s deset riječi.

 

[Peter.bp]

1. Zašto služi AVR na generatoru?
- AVR, ili Automatic Voltage Generator je uređaj koji regulira uzbudu generatora.
- Drugim riječima, AVR regulira napon generatora.

2. Što dešava kada se starta neki veći potrošač?
- Prilikom pokretanja većeg potrošača imamo dvije pojave:
- a) Povećanje sile momenta na osovini uzrokuje pad broja okretaja makine, tj. dolazi da pada frekvencije.
- b) Zbog povećane sile momenta dolazi i do narušavanja magnetskog polja rotora generatora - pad napona.
- Pad brzine rješava governor tako da poveća dotok goriva u makinu.
- Pad napona rješava AVR tako da poveća uzbudnu struju.

3. Å to ili tko regulira protok goriva u motor?
- Governor.


Ne mogu vjerovat' da ima električara s iskustvom na brodu koji to ne znaju...

 

[srelec]

Pa dobro.., ovo što si rekao - malo moderiraj. Ali nemoj mi vući analogije tipa Yugo ili APN.., nego sa brodova gdje imaš generatore i pomoćne.

Koja je uloga AVR-a i Woodwarda - malo elaboriraj po tome! Ne trebaš ići u detalje.., ono što želim čuti može se izraziti s deset riječi.

gavro ja nisam bio na pomocnim motorima od 2002g ,to sam zaboravio i neznam vise to nije mi to dnevna problematika

nego reci ti meni sta je kod tebe kad avr izgubi voltage feedback signal tj jedan VT,kako onda sistem dela?