Jan de nul pitanje

JDN je vrhunska firma. Baustela u biti (prije svega, jer to i jesu gradjevinska firma) pa ko voli taj mentalitet ili kome to ne smeta, ko voli potegnit fizikalu kad i kad, motat kabele, tuc macon i radit sa chain blockom, bit ce mu skroz dobro. Mix pomorstva i baustele sa jako dobrim uvjetima. Nije bas za starije od 60, doduse.
 
Pozdrav ljudi,zanima me ako je Ko bia u zadnje vrime u globtika na testiranju šta mogu ocekivat od stručnog engleskog za 3. Stroja.
 
Ako te zva fradelic ukrca si se onda. Znam jedno 5 ljudi sta je poslo tamo zadnja 2m ko 3rdi na isti nacin sta su pozvani na test ( klasicni seagull test ko za svaku drugu firmu od 4 odgovora kliknes na 1 ko je bude tocno). Placa ti je permament 1.5-1.5m ugovor i na isti brod se rotiras
 
t566480@yahoo.com said:
JDN je vrhunska firma. Baustela u biti (prije svega, jer to i jesu gradjevinska firma) pa ko voli taj mentalitet ili kome to ne smeta, ko voli potegnit fizikalu kad i kad, motat kabele, tuc macon i radit sa chain blockom, bit ce mu skroz dobro. Mix pomorstva i baustele sa jako dobrim uvjetima. Nije bas za starije od 60, doduse.
Click to expand...

60?
Imam 66 godina i prije desetak dana sam se ukrcao na "mrtvi" dredger...
Bio sam pozvan da dođem na brod prije moje smjene, bija požar u kabinetu glavnog PLCa, brod ostao bez hidraulike, bez pogona i bez alarma makine.
Došao sam na brod u roku 24 sata, trebalo mi je dva dana da osposobim hidrauliku (upravljana je preko PLCa, kojije izgorio), potrošija sam dva iduća dana da posposobim vinčeve (od ankore i proveni mooring) i alarme makine, barem za onaj dio ča nije preko izgorenog PLCa.
Prije tri dana bija je Class surveyor i da je pozitivno mišljenje da moremo isploviti.
Sada, nakon 10 dana, sam riješija sve oko svih sistema kormilarskog stroja, oko kontrolnog sistema propulzije te riješija problem shaft generatora te mi je ostalo da riješim bez PLCa samo krmene vinčeve.
Odavno sam naučija da je najbolje: Izvrši pa se onda žali.
Prečesto sam vidija kako se brodska posada žali na električare (ili ETO, dođe mu na isto), ali dešava se da te dočekaju ka spasioca. :cool

Fizikala? Sad sam u situaciji kada mogu zahtijevat ča god oću, ali mi to ne pada ni na kraj pameti. Vjerojatno ću biti opet "na ledu" kad brod dođe u škver na popravke (procijenjena šteta je preko 1.000.000€)...

BTW, imam preko 66 godina i mislim još ploviti...
Ukratko, odavno sam svjestan da nisam baš fizički jak ka' mlađi, ali me iskustvo spašava jer jako brzo nalazim rješenje. :p

Na kraju, treba volit struku i more da se uspije, ali rabi uključiti obje moždane stanice da se riješe problemi.:D
 
Peter.bp said:
60?
Imam 66 godina i prije desetak dana sam se ukrcao na "mrtvi" dredger...
Bio sam pozvan da dođem na brod prije moje smjene, bija požar u kabinetu glavnog PLCa, brod ostao bez hidraulike, bez pogona i bez alarma makine.
Došao sam na brod u roku 24 sata, trebalo mi je dva dana da osposobim hidrauliku (upravljana je preko PLCa, kojije izgorio), potrošija sam dva iduća dana da posposobim vinčeve (od ankore i proveni mooring) i alarme makine, barem za onaj dio ča nije preko izgorenog PLCa.
Prije tri dana bija je Class surveyor i da je pozitivno mišljenje da moremo isploviti.
Sada, nakon 10 dana, sam riješija sve oko svih sistema kormilarskog stroja, oko kontrolnog sistema propulzije te riješija problem shaft generatora te mi je ostalo da riješim bez PLCa samo krmene vinčeve.
Odavno sam naučija da je najbolje: Izvrši pa se onda žali.
Prečesto sam vidija kako se brodska posada žali na električare (ili ETO, dođe mu na isto), ali dešava se da te dočekaju ka spasioca. :cool

Fizikala? Sad sam u situaciji kada mogu zahtijevat ča god oću, ali mi to ne pada ni na kraj pameti. Vjerojatno ću biti opet "na ledu" kad brod dođe u škver na popravke (procijenjena šteta je preko 1.000.000€)...

BTW, imam preko 66 godina i mislim još ploviti...
Ukratko, odavno sam svjestan da nisam baš fizički jak ka' mlađi, ali me iskustvo spašava jer jako brzo nalazim rješenje. :p

Na kraju, treba volit struku i more da se uspije, ali rabi uključiti obje moždane stanice da se riješe problemi.:D
Click to expand...

Svaka cast!
Ja sam razumio kolegu da vise je mislio na radno opterecenje i okruzenje.

Nepotrebna je rasprava o dobnoj granici, jos jedna vrla izmisljotina management ili ownera.
 
Uglavnom, ako ti ttreba ETO da se vere na jarbol i da mijenja žarulje, onda je tu nešto pogrešno.
Ni doma ne zoveš električara da ti mijenja žarulju...

Ako ne postoje kompliciraniji zadaci za ETO, bolje je zaposliti ETR (električar vulgaris) jer je barem tri puta jeftiniji.
Doduše, ima nas svakakvih, vidija sam neke, kojima ne bih prepustio niti mijenjanje žarulja.
Bemumiša, ETO bi trebao imati barem VŠS da bude koristi od njega...
Ovdje di delam, oslovljavaju me službeno (ako mi ne znaju ime ili nadimak, ča je rijedak slučaj) elec, ali u biti električara (tj. ETR) ni nema na brodu. Sekondi palube te inženjeri stroja uredno odrade te poslove jer ja niti nemam vremena za to. :-D

BTW, konačno smo dobili odobrenje od Klase da moremo isploviti te sutra odosmo... 8-)
"Mrtav" brod je konačno funkcionalan, na meni je sada da se malo odmorim (već sam spomenija ki mijenja žarulje, ha ha) te da popijem ku pivu.

Dobna granica?
Treba postojati u nekim slučajevima, ali ima dosta situacija gdje ti se isplati uzet staru lopinu s iskustvom da odradi svoje. :hihi
 
Pozdrav, kako je trenutno na JDN?
Ako bih aplicirao sa DP unlimited za 2nd officer, sto mogu ocekivati? Koju vrstu brodova, ugovore, placu? Opis posla? Nije da sam voljan bas nakon svega bit fizikalac. Jesu li smjene po 6 ili 12 sati?
Koliko im brodovi rade na DP, da znam za kasnije kad dode obnova DP licence cu imati dovoljno dana?

Hvala i lp
 
Tako sam i ja cuo price, zato bi izbjegao dredgere ako sam vec dosao do DP

Sto je najbolje? Zvat u globtik i odmah pitat za sve osim dredgera?
 
Last edited:
Peter.bp said:
Uglavnom, ako ti ttreba ETO da se vere na jarbol i da mijenja žarulje, onda je tu nešto pogrešno.
Ni doma ne zoveš električara da ti mijenja žarulju...

Ako ne postoje kompliciraniji zadaci za ETO, bolje je zaposliti ETR (električar vulgaris) jer je barem tri puta jeftiniji.
Doduše, ima nas svakakvih, vidija sam neke, kojima ne bih prepustio niti mijenjanje žarulja.
Bemumiša, ETO bi trebao imati barem VŠS da bude koristi od njega...
Ovdje di delam, oslovljavaju me službeno (ako mi ne znaju ime ili nadimak, ča je rijedak slučaj) elec, ali u biti električara (tj. ETR) ni nema na brodu. Sekondi palube te inženjeri stroja uredno odrade te poslove jer ja niti nemam vremena za to. :-D

BTW, konačno smo dobili odobrenje od Klase da moremo isploviti te sutra odosmo... 8-)
"Mrtav" brod je konačno funkcionalan, na meni je sada da se malo odmorim (već sam spomenija ki mijenja žarulje, ha ha) te da popijem ku pivu.

Dobna granica?
Treba postojati u nekim slučajevima, ali ima dosta situacija gdje ti se isplati uzet staru lopinu s iskustvom da odradi svoje. :hihi
Click to expand...

nebi bas rekao da ETO mora imat visu ,a cesto su mi priuceni kuhari dali vise i pokazali vise zelje za nauciti ,od 4 ETO s fakultetom jedna je prosao,evo ovi novi eto sad gine s mobitelom
 
Covenant said:
Tako sam i ja cuo price, zato bi izbjegao dredgere ako sam vec dosao do DP

Sto je najbolje? Zvat u globtik i odmah pitat za sve osim dredgera?
Click to expand...

sto mislis da ses d dp kartom sidit i primit +10tusd svaki misec

ako si mlad odi nauci vidi ,sutra ako budes od pameti,srice ,sposobnosti i dodzes do barge mastera prvog kuverte drillship onda ce ti tih par godina na dredgeru znacit vise nego sva skola koju imas

a to dp ,stavis dva filipa ili lokalca da stoje k-pos odradi sve(nista nije potriba da se dira) ,samo moras upalit traster kad te zovu ,ostalo su bargemaster ili oim kad treba micat platformu brod ili slicno
 
srelec said:
sto mislis da ses d dp kartom sidit i primit +10tusd svaki misec

ako si mlad odi nauci vidi ,sutra ako budes od pameti,srice ,sposobnosti i dodzes do barge mastera prvog kuverte drillship onda ce ti tih par godina na dredgeru znacit vise nego sva skola koju imas

a to dp ,stavis dva filipa ili lokalca da stoje k-pos odradi sve(nista nije potriba da se dira) ,samo moras upalit traster kad te zovu ,ostalo su bargemaster ili oim kad treba micat platformu brod ili slicno
Click to expand...

Da upravo to mislim, jel to neki problem mozda?
Sta bih trebao, navigat za 3k dolara samo na brodu?
 
Je bas to i sanjato placi prvoga, kapa , barbe i ocekivat da ce oni odradit tvoj posa..jer jbg ja to neznan neman iskustva s tin...zbog takvih smo tu di jesmo..kruva bez motike...
 
Pa sta bi se triba lomit oko neceg kad ne znam ako ovaj povise mene prima vecu placu s razlogom? Samo nazovem broj please can you come i to je to. Dnevnica mi je ista radia jace ili slabije, uostalom ko se ubija dobije čunu za nagradu više puta vidio...
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top