Jan De Nul
- Thread starter POSEIDON
- Start date
ja ??ta iz ove rekla - kazala priče znam, je to , da dosta ovisi o poslu koji se radi. naime, kako je na jednom projektu vi??e vrsta radova, tako se i ljudi raspoređuju po istima, pa di se uleti. vjerojatno neki i idu na iste poslove uvik.
sigurno da nije ladovina čim je ugovor 42-42 al se isplati obisit jaja za skupit ??ta para. iz moje perspektive junior off-a koji je naviga na plaći od 2000-2500 $, uvjeti koje nudi JDN su za mene izvanredni,a pojam permanentne plaće ,san.
kad me prije 15 dana zvala ??injorina iz globtika , za terca na Jacoba, ugovor 5 miseci +1, za 2900 â??, pitam je ja da jeli ima koji kraći ugovor, jel ima ??anse na JDN, a ona meni na to , pa ??ta će ti to, to ti je te??ko. a nije te??ko ić na ugovor od 5 miseci, ne , to je bajka. divota jedna
capt.morgan
New member
Pozdrav!Evo mene opet!
Znači! Plovio sam kao kadet na balka i pre??ao na supply domaću firmu otukao jedan ugovor ka sekondo palube ali zbog malih plaća odlucio sam se maknit na drugu firmu, ?želim probat na tankere ili plina??e! No zvao me je globtik da bi me krcao za terca na tankera ali kad sam do??ao tamo ponudili su mi za skipera na JAN DE NUL-a!
Od ostalih pomoraca znam da taj posa nema veze sa pomorstvom, radi?? 12h spajas cijevi na 50stupnjeva doli u Dubai-u.
Pa ako znate vi??e o tome pi??ite i jo?? bih vas zamolio da ostavite brojeve firmi preko kojih bi mogao upasti na tankere,LPG,LNG 3 ili ??ta pametnije, zorović zasada nema mista jer normalno treba iskustva
Ajmo pi??imo
??ivili
?živio i ti meni
ja sam prvi oficir vec par godina sa kapetanskim i fakultetom a cekam jdn već dvi godine.Kako me svi priskaću ima bit da Fradelić samo prića a od ukrcaja ni??ta.
da sam na tvom mistu prista bi jer je posal bolji od tankera di par miseci ne?? nigdi izac ni ni??ta vidit,a zdravlje očuva??.
Ba?? sam bio na Jordanovcu posjetit jednog susjeda koji je plovio a ka?že da je sve puno kapetana sa tankera...njemu je samo neka pizdarija i već je kući
pare su na jdn nelo??e,a i permanent uglavnom ja bi to prihvatio
pa ti vidi
srelec
Well-known member
POSEIDON
covik moj kad te krcaju tamo znaci da imas dobru stelu a izgleda da joj ne virujes.
sta ima posal vise veze s pomorstvom soldi su sve manji i manji razmisli o tome.
skiper na crew boat je ok lova misecna bude dosadno spavas na kraju dobivas hranarinu etc
split je mal grad pa popricaj s nekim ali imat ces bolje uvjete tamo nego po prvih kuverte na drugim firmama.
nadam se da sam bia jasan
capt.morgan
ja sam prvi oficir vec par godina sa kapetanskim i fakultetom
ovo sta nude bogu mora je posal na brodu s dva jet motora dva cata ili cumminsa po par stotina konja sumnjam da bi ti s kapetanskim i faxom isa na takav posal ili grijesim??
na jdn ako zelis bit uz svoju struku mozes pocet samo ka drugi kuverte
a to ti je za sondavat sarbun malo pogledat safety nesto papira
zatim odvidavat cijevi promjera 1m sa big bertom nesto ces bit i s brenerom u ruci itd a zbilja ne virujem da ce ti to bas sist ok
to je i razlog zasto te Sasa ne salje doli.
(barba tamo bit na normalnim jedinicama jos uvik nas nema)
sve ove info vam mogu rec ljudi koji su na firmi duze i koji su usli u njihov radni sistem
stojte dobro
covik moj kad te krcaju tamo znaci da imas dobru stelu a izgleda da joj ne virujes.
sta ima posal vise veze s pomorstvom soldi su sve manji i manji razmisli o tome.
skiper na crew boat je ok lova misecna bude dosadno spavas na kraju dobivas hranarinu etc
split je mal grad pa popricaj s nekim ali imat ces bolje uvjete tamo nego po prvih kuverte na drugim firmama.
nadam se da sam bia jasan
capt.morgan
ja sam prvi oficir vec par godina sa kapetanskim i fakultetom
ovo sta nude bogu mora je posal na brodu s dva jet motora dva cata ili cumminsa po par stotina konja sumnjam da bi ti s kapetanskim i faxom isa na takav posal ili grijesim??
na jdn ako zelis bit uz svoju struku mozes pocet samo ka drugi kuverte
a to ti je za sondavat sarbun malo pogledat safety nesto papira
zatim odvidavat cijevi promjera 1m sa big bertom nesto ces bit i s brenerom u ruci itd a zbilja ne virujem da ce ti to bas sist ok
to je i razlog zasto te Sasa ne salje doli.
(barba tamo bit na normalnim jedinicama jos uvik nas nema)
sve ove info vam mogu rec ljudi koji su na firmi duze i koji su usli u njihov radni sistem
stojte dobro
ma divota je otici tako dugo-i vlastiti pas te zaboravi
nek su jaja do poda, vrijedi se potruditi za te pare i ugovor1
James Cook
Ch.off
Nije problem u Jan de Nulu nego u losem ugovoru
Nije problem u Jan de Nulu nego u losem ugovoru
Sta se tice placanja Jan de Nula, ne bih se mogao sloziti, bio sam 4 mjeseca na bolovanju, a to sam jedva osjetio na placi. Za mene, po prvi put da je neko korektan u takvoj situaciji, a radim kod njih preko Globtika, a i oni su se u cijeloj prici pokazali kao pravi.
Nije problem u Jan de Nulu nego u losem ugovoru
Sta se tice placanja Jan de Nula, ne bih se mogao sloziti, bio sam 4 mjeseca na bolovanju, a to sam jedva osjetio na placi. Za mene, po prvi put da je neko korektan u takvoj situaciji, a radim kod njih preko Globtika, a i oni su se u cijeloj prici pokazali kao pravi.
U pravu si. Sekondo ima 50 ojra dnevno.
srelec
Well-known member
dabog ja za zivota sta na 50eura stby
a koja firma drzi ljude tako broji na prste koliko ih ima
mok
2 nd engineer
ja sam se nedavno ukrco na jedan brod od JND pa da recem nesto iz prve ruke,sto se tice posla nema tu oficira tu se radi svasta vecinom se tegli namanji kljuc je 50 sve sto dirnes ogromno , moras glumit i cistaca i mazaca i mehanicara pa tek onda nakraju strojara ,zato nasi ljudi koji imaju fakultet sto sam cuo bjeze ,ko firma mi se cine ok,na brodu nema cega nema od 10 vrsta sokova do cokolada bonbona pa cak daju i sampone ,kreme svasta,hrana bi mogla bit bolja gledajuci sto je sve na brodu ko u HILTONU ali problem je sto kuhari neznaju kuhat ali naucice valjda. ,ali firma je dobra za pocet i dobra odskocna daska za offshore.sve ce ti dat i platit ali treba jaja ostavit pa ko voli nek izvoli
ovo sam čua od dosta ljudi. malo je u svemu tome pomorstva, nekakvi bauštel na moru.uglavnom , nije firma za perspektivne mlade pomorce koji se žele razvijat i radit karijeru. vjerojatno zato iz moje generacije pom. šk. samo " cviće" naviga na JDN-a. svi bez faxa , a bogami se i u školi padalo. dobro ne valja generalizirat,al ono šta ja znam je tako.
ta firma ka da je stvorena za nekoga ko ne može podnit kargo brod, duge vijađe a pri pomisli da bi cili život triba provest na moru kugla u drobu postaje već od one šta je sizif gura.
vidim po forumu često ljude koji su isključivi, koji ne razume ovu drugu stranu, ljude koji jednostavno nisu rođeni sa željom da uspiju, koji nemaju ambicija. svakako spadam u tu kategoriju , a iz ovih 10-ak ugovora šta sam učinija (do 2005), sam i na brodu sreta te stare terce i sekonde i u početku san ih malo s podsmjehom gleda , da bi nakon par ugovora ka terco skužija da san zapravo i ja takvi. lakše mi se bilo pomirit sa tom činjenicom, nego minjat svoje stanje uma, koje ni uz najbolju terapiju neće bit ka od mog školskog kolege koji je četvrtu crtu stavija sa 28 g., a vidin da je i na ovom forumu nemal broja tako uspješnih. bez cinizma, moj veliki naklon, stvarno triba i muda i mozga i sriće i ogromne želje za uspjehom imat.
lovu namjerno ne spominjem jer će ona takve lako pronać, a za one koji razmišljaju ka ja, JDN-ov mali permanent ugovor, je bogom dan.
daleko od CCR-a, karata, planiranja putovanja i vijađa od 40 dana iz npr. iraka do long beacha.
lip pozdrav svima
Last edited:
srelec
Well-known member
a moj giallo daleko si od istine
sve te karte od pravih maritima stanu u jedan huminbird s platinum navigacijom zato i na takve vrste brodova uzimaju zute jer nemaju potrebu za bjelim kadrom u pogledu 2,3 kuverte i makinje(pricam o balkovima kontenjeri pa polako i tankeri)
na jdn i slicne baustel firme neces to dozivit a ako krenes skalu dalje od jdn pogotovo.
ako zelis bit maritimo onda radi za kasetu brokava ili kupis kaic i navigas
za maritimo iskustvo
ako zelis solde onda idi na baustel firme i zaradujes ka mehanicar placu kapa ili barbe na suhom teretu pa i puno vise
jdn upali brod u europi i odveze ga u australiju a ti na njega nebi zgazia kad bi ga vidia, ne da su oni tamo maritimo nego pravi egzibicionisti
jos nesto svaki dobar skiper(s par godina navigacije) s jdn ima vise
sati manovre nego deset senior officira s foruma
pa veliki hoper je stalno u manovri a ulazak na palmu ili worl island ili sinapore na Tekong ili jos bolje kopat u sidristu na sing etc
sve to rade tvoji kolege koje nisu bas bili u skoli bon
srelec ničin nisan tija umanjit rad i znanje ljudi koji su na JDN-a, a igrom slučaja znan ljude iz ??kole koji su bili takvi kakvi su bili , ??ta ne znači da su lo??i pomorci, al je činjenica da su ostali na srednjoj pomorskoj i da na jan de nula već godinama voze bar?že i brodice od 15m , a spavaju na kraju.
na brodove koji voze rute ka ??ta je ta koju si navea, nisam ničim dotaka, jer je moj osobni do?življaj JDN, ma koliko kriv bija, - kompanija sa malin bar?žicama i kratkim ugovorima. World Wide mi je u kontekstu JDN-a nepoznat pojam.
srelec
Well-known member
ma umanjivanje znanja nije problem to nije prica
problem je sta pises cinjenice koje ne stoje sutra ce te neko od maldih procitat i primit totalno krivu info(e to mi je problem)
ko vozi crew boat spava na kraju i ima godisnje do 40T EUR mislim da bi se puno tvojih kolega tilo minjat
barze su nove (a ima ih podosta i jos izlazi samo da posla bude) 4000KW
i vece i budu u trampu par puta po godini (ima nesto i manjih barza od 2500kw)
a veliki hopperi su s dva bow thrustera jedan stern hruster + dvi propulzije pitch (lips)
ili dva azimuth thrustera na FVD i uz sve to DP1 ili DP2
sad s JDN ako gres pitat posal na pravi offshore onda imas donekle reference
ako ides sa Shella, TK,MAERSK etc isto ka da si bia na Losinjskoj
e sad World Wide ako ti je do puta oko svijeta prijavis se Leu Lemešiću tribat ce posadu
W.W maritimo je od pilot station do pilot station
Last edited:
bajica
cpt
srelec je u pravu, jdn je kompleksna firma, a dredging samo pokazuje koliko je pomorstvo multidisciplinarno.
psihologija, medicina, bauštela, stići i uteći....
što se tiče manovre; dredgati sa 200m dugim dredgerom je filigranski rad. opet; nakon 2,5 god na jdn ja sam sebi počeo ličiti na bageristu (oni dredgere i zovu- bageri) koji se cili život vrti livo desno.ipak, bilo je to dragocjeno, lipo iskustvo.
a svačiji život ide svojim tokom.
psihologija, medicina, bauštela, stići i uteći....
što se tiče manovre; dredgati sa 200m dugim dredgerom je filigranski rad. opet; nakon 2,5 god na jdn ja sam sebi počeo ličiti na bageristu (oni dredgere i zovu- bageri) koji se cili život vrti livo desno.ipak, bilo je to dragocjeno, lipo iskustvo.
a svačiji život ide svojim tokom.
Last edited:
jadniroditelji
New member
Jdn
Jdn
To je firma za one sa čeličnim ?želudcem. Ja sam tamo več 8g i bia sam na svemu: Cutter bez nadgrađa, Cutter s nadgrađem, multicat, Hopper. Moram priznat da neznam ??to bi reka osim da sam naučia cijenit dosadu tamo. Pobiga sam sa duge zbog dosadne gvardije i sad bi najrađe nazad na dugu da se izgu??tam od dosade. Na dređeru uvik ne??to, i to uvik ne??to za alat od 30ak kila i obavezno macu. Ali ima dvi tri pozitivne stvari: Lova, iako nije toliko dobro kao pred 8g jos uvik je bolje nego na večini firmi ( apprentice 2700, 2nd 3200, 1st 3800) PERMANENT!!!! zatim ugovor 6on 6off, zatim manovra, ja sam zadnje 4g na hopperu DP1 konstantna manovra bez pilota, moes mislit da nam pilot u Panami ne govori nista. A sad jedine lose satvke su: Holandezi i Belgijanci su dvolicna stoka i pijanci, Globtic i Fradelic su banda koja nemoze nista jer su seljaci bez ugleda.
To je to, a samo za kraj ja sada nakon 8g JDN trazim posal na offshore tako da vam je jasno kako drze Belgijanci do iskusnog kadra.
Pozdrav i mirno more
Jdn
To je firma za one sa čeličnim ?želudcem. Ja sam tamo več 8g i bia sam na svemu: Cutter bez nadgrađa, Cutter s nadgrađem, multicat, Hopper. Moram priznat da neznam ??to bi reka osim da sam naučia cijenit dosadu tamo. Pobiga sam sa duge zbog dosadne gvardije i sad bi najrađe nazad na dugu da se izgu??tam od dosade. Na dređeru uvik ne??to, i to uvik ne??to za alat od 30ak kila i obavezno macu. Ali ima dvi tri pozitivne stvari: Lova, iako nije toliko dobro kao pred 8g jos uvik je bolje nego na večini firmi ( apprentice 2700, 2nd 3200, 1st 3800) PERMANENT!!!! zatim ugovor 6on 6off, zatim manovra, ja sam zadnje 4g na hopperu DP1 konstantna manovra bez pilota, moes mislit da nam pilot u Panami ne govori nista. A sad jedine lose satvke su: Holandezi i Belgijanci su dvolicna stoka i pijanci, Globtic i Fradelic su banda koja nemoze nista jer su seljaci bez ugleda.
To je to, a samo za kraj ja sada nakon 8g JDN trazim posal na offshore tako da vam je jasno kako drze Belgijanci do iskusnog kadra.
Pozdrav i mirno more
El Diablo
Desperado
Evo gospodo da se javim, u ponedjeljak letim za Tuticorin - Indija,
brod J.F.J. De Nul.
Ako je netko slucajno tamo neka se javi.
Idem prvi put pa ako netko ima kaki savjet neka slobodno puca.
To ti je Lagana Zenica blues moj covik,al prezivit ces pa ce ti s vrimenom to sve postat normalno.
struja2
el.eng
To ti je Lagana Zenica blues moj covik,al prezivit ces pa ce ti s vrimenom to sve postat normalno.
E hvala evo i ja vidio - "veselo". jos 17 dana pa malo odmora da se naspavam i odmorim od ovog nenormalnog treskanja
