LNG brodovi

jedes govna i na drugim firmama, i glava ti u torbi... na divljim firmama navigas kao da nisi covjek...pa sta nije bolje onda navigat za vecu lovu i kraci ugovor!
 
Potpisujem joÅ¡ ako ti je gazda židov onda osonovni uvijeti života nisu zagarantirani uopče i sapun je povlastica a o safety opremi zaboravi sample kemije uzimaÅ¡ bez nje..Ima san čast u životu radit i za njih i za muslimane Å¡ta je je muslimani su bolje plačali i ima san ljudske uvijete života.Psihijatrija je bila od jednih i drugih jaka.

2/O_ri said:
jedes govna i na drugim firmama, i glava ti u torbi... na divljim firmama navigas kao da nisi covjek...pa sta nije bolje onda navigat za vecu lovu i kraci ugovor!
Click to expand...
 
Ok nisam ni ja od jučer u ovom poslu. Znam i ja da savrÅ¡ena kompanija ne postoji i da u naÅ¡em poslu moraÅ¡ neÅ¡to žrtvovati da bi neÅ¡to dobijo. Imao sam i ja zvjezdan trenutke tamo, prihvatio pravila kompanije i dobio promotion među ostalima. Samo shvatis u nekim godinama da viÅ¡e nije u pitanju dokazati se, naučiti posao, biti dobar, naučiti pravila igre. DođeÅ¡ do trenutka kad shvatis koliko vrijediÅ¡ i da su tvoja sposobnost i znanje samo prijetnja onima iznad tebe. I tu počinju problemi, laganja u oči, dvosmislene Å¡ale, otvorena mržnja i svađe. Tebe se zakida dok ljudi koji rade sranja dobijaju promotion letters. Čovjek treba zaključiti jesu li ta muka i nervoza toga vrijedni. Barem u ovom naÅ¡em poslu možemo birati kompanije i nači mjesto gdje če znati prepoznati koliko vrijediÅ¡ i gurnuti te naprijed i sve to za iste pare. Tako sam odlučio ostaviti ''najbolju kompaniju na svijetu'' u proÅ¡lom svrÅ¡enom vremenu.
Ipak postoji granica koliko čovjek može jesti govna i podnjeti sva ta sranja. Sve ima svoj limit. Ko Å¡to pjesma kaže: Ako toleriraÅ¡ ovo onda če tvoja djeca biti sljedeća.
 
Red Dwarf said:
Ok nisam ni ja od jučer u ovom poslu. Znam i ja da savrÅ¡ena kompanija ne postoji i da u naÅ¡em poslu moraÅ¡ neÅ¡to žrtvovati da bi neÅ¡to dobijo. Imao sam i ja zvjezdan trenutke tamo, prihvatio pravila kompanije i dobio promotion među ostalima. Samo shvatis u nekim godinama da viÅ¡e nije u pitanju dokazati se, naučiti posao, biti dobar, naučiti pravila igre. DođeÅ¡ do trenutka kad shvatis koliko vrijediÅ¡ i da su tvoja sposobnost i znanje samo prijetnja onima iznad tebe. I tu počinju problemi, laganja u oči, dvosmislene Å¡ale, otvorena mržnja i svađe. Tebe se zakida dok ljudi koji rade sranja dobijaju promotion letters. Čovjek treba zaključiti jesu li ta muka i nervoza toga vrijedni. Barem u ovom naÅ¡em poslu možemo birati kompanije i nači mjesto gdje če znati prepoznati koliko vrijediÅ¡ i gurnuti te naprijed i sve to za iste pare. Tako sam odlučio ostaviti ''najbolju kompaniju na svijetu'' u proÅ¡lom svrÅ¡enom vremenu.
Ipak postoji granica koliko čovjek može jesti govna i podnjeti sva ta sranja. Sve ima svoj limit. Ko Å¡to pjesma kaže: Ako toleriraÅ¡ ovo onda če tvoja djeca biti sljedeća.
Click to expand...
Sa dosta toga se slazem ali ipak juniore plaćaju bolje nego kapetane na gipsi firmama tako da kad 25-tog dodje placa zaboravis na sve pizdarije i vozis dalje.... e a nakon par godina otupis na te pizdarije taman dok dodje vancamenat i onda nema razloga minjati firmu......

Uzmimo prvoga makine na prosloj firmi ..... posao je puno laksi i opusteniji ali je razlika sto tamo ima 10 000e samo na brodu a ovdi ima 9000$ permanent i back to back ugovor... nije to bas mala razlika pogotovo ako uzmes duzi period. ... ali ako je covjek sve rijesio doma i nije u kreditima onda se moze navigati opustenije i za puno manje novaca ali vecino su mladji i ljudi srednjih godina optereceni sa raznim sisaljkama pa se dobro osjeti slabija placa...

Poslano sa mog GT-I9505 koristeći Tapatalk
 
Red Dwarf said:
Za Chevron javi se u Northern Marine u Glasgowu. Obavis lječnički i za tjedan dana si na brodu...
Click to expand...
Ma ide to i brze 😂
Ja sam prije nekih 6mj preporucio troje ljudi sa kojima sam dobar pa mi drugacije kazu da to ide, tj da ne ide bas u 7 dana

Poslano sa mog GT-I9505 koristeći Tapatalk
 
Last edited:
Ja kad sam imao priliku ic kod njih, ukrcaj je trebao bit oko 3 tjedna poslje interwieva! inace aplicirao sam preko agencije MNR ltd. iz liverpoola!
 
Al Bundy said:
Kolege, evo tablica koju ja iman.

Neznan koliko je tocna, al vi koji ste na tim kompanija slobodno ubacite pravo stanje....
Jedino je Golar poveca place od 1.1 sta ja znam, a nije u ovoj tablici...

Pozz :):):kafa:kafa
Click to expand...

Evo mali update sto se tice STASCO, juniorima(struji ne) je dignuta osnovica za 3% i jedna ispravka leave ratio je 30/22 a ne 30/25 kao sto pise. Maximalni performance bonus je dignut na 12% mada to ionako niko ne dobija :)

Poslano s HTC One_M8 putem Pomorac.net
 
Cudno da dizu placu u USD. Obicno firme dizu u % obzirom da je velika razlika dignut 500 USD za 3/O i isto toliko zapovjedniku. Zapovjednik nece bit zadovoljan. :hihi
 
Da istina jbg ali ljudi ne zele ici par stepenica nize jer seniorske pozicije traze matrix a matrix ne priznaje VLCC vec iskljucivo gas experience. rijetko koji chief ce pristati da ide za sekonda pa onda opet probijat se naprijed....
 
IÅ¡ao bi mnogi za Firsta ili training ChOff ali iskreno nznm ni jednog da bi se zajebavao sa kartama i lijepljenjem papirića. Teret tamo jeste drugaciji ali u poslu ChOffa je teret mozda samo 10%....vecina su isto neke gluposti kao oko karata i publikacija( samo je taj posao oko karata daleko psihicki naporniji)

Послато са GT-I9505 уз помоћ Тапатока
 
Pa nitko to ne osporava ali jbg nije na nama. Bio sam po brodovima gdje si imao barbu ili chifa plus jos matrix barbu ciji je posao bio da samo bude na brodu i nista vise. Da zadovolji matrix od chartera. Mala rupa u ugovoru al prolazi.
 
jooly said:
Najzanimljivije je da i pored toliko brodova na marketu i evo 15 godina na VLCC nemoguce preci na LNG :(

Послато са GT-I9505 уз помоћ Тапатока
Click to expand...

Osobno znam Mastera koji je sa bulka dosa na gas tanker za sekonda, a nakon toga jos jedan ugovor supl. C/O i onda ponovno Master. Naravno da mu taj ugovor za sekonda nije bija lagan, ali na kraju mu se isplatilo.
 
musicstorm1 said:
Osobno znam Mastera koji je sa bulka dosa na gas tanker za sekonda, a nakon toga jos jedan ugovor supl. C/O i onda ponovno Master. Naravno da mu taj ugovor za sekonda nije bija lagan, ali na kraju mu se isplatilo.
Click to expand...
Vjerovatno je puno toga korisnog naucio ponovo kao sekondo i to prvi put na tankeru....kakve budaletine u tom ofisu [emoji33] [emoji33] [emoji33] !!!

Послато са GT-I9505 уз помоћ Тапатока
 
Last edited:
You must log in or register to reply here.
Back
Top