Kadetura: Tanker vs. Kontejner
- Thread starter frenkiz
- Start date
C.C2
Junior engineer
Uglavnom znam da je bolje na LNG/LPG ili OIL tanker.Ali izbor je između slabije tankerske kompanije ili vrlo jake kontejnerske...
Ako moze neki savjet bio bih zahvalan
Ime kompanija? Mozda grijesis.
Gledaj za buducnost, korak ili dva dalje.
perica666
moreplovac
Moje osobno misljenje je da su tankeri bolji iz razloga sto od tamo je lakse preci na LNG, Offshore itd dok kad jednom dodjes na kontejner tamo vjerovatno i ostanes.
Znam da je tesko odlucit koja vrsta broda tebe zanima u buducnosti kad nisi jos probao niti jednu. Ja sam osobno probao Ro-Ro, oil tankere i Bulk i mogu reci da mi se zivot na Bulku vise svidjao... vise je opustenija atmosfera.
Ro-Ro kontejner mi je bio najgori... navigas od pi*de do guzice, manovra svaki dan, nema spavanja.
Tankeri su ok, puno papira i safetya, i ono najgore po meni su vetting inspekcije(usporedbe radi, kad sam bio na bulku bilo nas je strah port state-a a ovdje na tankerima se smijemo njima jer oni traze samo 10% onoga sto vetting trazi).
Znaci, da rezimiramo,... opustenost, nema drilanja, manja placa, uglavnom ugovori 6mj, nema net-bulk .
...vozit ko na traci, nema spavanja, uglavnom ugovori 4-6mj, net mislim da nemaju jos dosta firmi-kontejner
......puno papira, safety-a, inspekcije, net imaju svi uglavnom, ugovorit 4mj - oil tankeri
Znam da je tesko odlucit koja vrsta broda tebe zanima u buducnosti kad nisi jos probao niti jednu. Ja sam osobno probao Ro-Ro, oil tankere i Bulk i mogu reci da mi se zivot na Bulku vise svidjao... vise je opustenija atmosfera.
Ro-Ro kontejner mi je bio najgori... navigas od pi*de do guzice, manovra svaki dan, nema spavanja.
Tankeri su ok, puno papira i safetya, i ono najgore po meni su vetting inspekcije(usporedbe radi, kad sam bio na bulku bilo nas je strah port state-a a ovdje na tankerima se smijemo njima jer oni traze samo 10% onoga sto vetting trazi).
Znaci, da rezimiramo,... opustenost, nema drilanja, manja placa, uglavnom ugovori 6mj, nema net-bulk .
...vozit ko na traci, nema spavanja, uglavnom ugovori 4-6mj, net mislim da nemaju jos dosta firmi-kontejner
......puno papira, safety-a, inspekcije, net imaju svi uglavnom, ugovorit 4mj - oil tankeri
Uglavnom znam da je bolje na LNG/LPG ili OIL tanker.Ali izbor je između slabije tankerske kompanije ili vrlo jake kontejnerske...
Ako moze neki savjet bio bih zahvalan
Ja sam odradio kadeturu prvi ugovor na kontejneru, drugi dio na brodu oil/chemical klase. Mogu ti reci iz prve ruke da je moje misljenje da je na kontejnerima malo laksi posao, naravno kada se zareda puno porata u malo dana nije lako necu rec.
Sto se tice samog tankera, tu je puno toga vise po kuverti i jednostavno samim time puno vise posla. Naravno navigacija ko navigacija je identicna tako rec na svakoj vrsti broda, jer svuda imas i radar i ecdis i gps i ostalo.
Ja bi na tvom mjestu izabrao tankera koja god kompanija bila, neovisno Tankerska, jer ce ti to pruziti neko iskustvo za dalje ukoliko mislis duze ploviti jer ocito je malo bolja lova na tekucinama nego na suhima. Iako sve je to relativno.
LP
Last edited:
Cosmic
New member
Å ta je to relevantno?
tankerska ima i 7 bulkova. jel znaÅ¡ na koji brod ideÅ¡? a i da ideÅ¡ na bulka opet ti se vjerojatno lakÅ¡e pribacit unutar kompanije sa bulka na tanker, jar ako sa bulka dođeÅ¡ u agenciju i hoćeÅ¡ na tankere, dobit ćeÅ¡ odgovor "nema problema, ali odradi brod-dva pa se javi"
Novac kolega. Puno kontejnerskih firmi ima sasvim pristojne place u pocetku. Recimo na Cma terco ima 3000 eura dok na tankerskoj ima 3000 dolara, iako ne vjerujem da ima i toliko. Tako da s te strane nije neka razlika. Dok naravno kasnije kod vecih rankova ipak se osjeti razlika debelo, koja je naravno na strani tankera
Pozdrav
Cosmic
New member
Aaaa... Tija si reć "relativno". Naravno da je tanker bolja opcija, ako obe igraju. Rijetkost je danas moć birat.
Last edited:
perica666
moreplovac
ja se nebi slozio sa tobom iz vlastitog iskustva.
mene je otac tjerao da idem na Losinjsku, domaca firma, tamo cu naucit posao... bla bla bla...
ok, odradio sam kadeturu tamo, Losinjska banana kakva je bila i onda su poceli problemi,
gdje god sam poslao cv za terca svi su mi rekli nemas iskustva ko treci.
znaci tamo gdje odradis kadeturu moras ostat ko terco, a kad si vec terco onda su ti tu vec prosle bar jedno 2 godine dok skupis 2-3 broda da bi te itko drugi primio. A opet iz osobnog iskustva tko god mi je dosao na brod sa neke hrv kompanije taj nije znao ni sta je trim broda. Mislim da se kod nas jaaako malo radi, sve je lako cemo i veze i poznanstva. Iako ne volim kontejnere tamo ce vise naucit u mj dana nego na bilo kojoj nasoj firmi.
strojar
Offshore kuka
Nebi se ni ja s tobom slozija.
Tebi se desila situacija malo specificna jer si bio na Losinjskoj i ona je zavrsila svi znamo kako.
U najvise slucaja odes za treceg tamo di si i odradija pripravnicki staz,sto i ne mora biti.Mozda cak znam vise slucaja di se asistenti i kadeti nisu nakon klase vratili na firmu na kojoj su poceli pomorsku karijeru nego da su se vratili.
Izgubis 2 godine dok skupis iskustvo?? To je normalna stvar kod svih nas nekom upali dobro i ode odma na dobru firmu nekom malo kasnije.Tako da je to sastavni dio pomorske karijere.
A sta se tice nasih firmi i znanja ne mogu sad ulaziti u to ko je dosa tebi za oficira s nasih firmi uvik ima iznimaka,ali ja znam iz osobnog iskustva da nase firme su odlicne za poceti jer ce ti uvik neko pokazati sve sto te zanima tako je bilo u mom slucaju i u xy slucaja koje znam.
Pomorci su dolazili s nasih firmi (bizali su jer je lova bila nikakva) i na nekim kompanijama su ucili ostale poslu.Tako da i ja smatram da sam s nasih firma donio znanje koje koristim svakodnevno na strancu na kojem da me sto muci nebi ima koga pitati.Mada moram naglasiti da nisam bas s nekim velikim strucnjacima bija na brodu prije ali jednostavno su ljudi imali volje pa su se trudili pokazati.
perica666
moreplovac
dobro, imali smo razlicita iskustva i to je ok.
mogu samo nadodati da ovdje gdje sam a to je sa 99% stranaca ucim po knjizi, i naravno, oviso o karakteru samog covjeka hoce li ti pokazati ili ne. Uglavnom vise volim radit sa strancima, lakse mi je-meni osobno.
jakeld
New member
to su dvi razlicite stvari - najbolje je kad nisi okruzen hrvatima nego kad si sam, ali isto tako ces odlicno naucit posao na nasoj firmi, iako ovisi kakva te ekipa zadesi...
ja i danas 8 godina kako sam otisa sa jadroplova jos nisam vidija bolje strojare nego sta su mi tamo bili, sa razlikom da tamo nitko nije zna engleski...ali su posal imali u malom prstu...
ja sam najvise naucija od barbe i cifa za koje su svi srali da nista ne valjaju i da su pijanci...ali su ljudi bili pravi pomorci a ne ka ovi filiinci i indijci...
najveci problem nasih firmi je lova ali za pocet i naucit posal su odlicne...
ja i danas 8 godina kako sam otisa sa jadroplova jos nisam vidija bolje strojare nego sta su mi tamo bili, sa razlikom da tamo nitko nije zna engleski...ali su posal imali u malom prstu...
ja sam najvise naucija od barbe i cifa za koje su svi srali da nista ne valjaju i da su pijanci...ali su ljudi bili pravi pomorci a ne ka ovi filiinci i indijci...
najveci problem nasih firmi je lova ali za pocet i naucit posal su odlicne...
antezd
X
Kadetura je danas dobra I na trajektu ako se moze ubaciti.
Ako mozes na tanker nemoj se misliti puno, to je moj savjet mada ti nece bas previse igrati.
Kad je odradis onda pocinje borba.
Doctor je napisao da na kontejneru ima 3e 3000e a na tankerskoj 3000$, a evo kod mene ima 3800 eura I placene doprinose.
Sent from my SM-T310 using Tapatalk
Ako mozes na tanker nemoj se misliti puno, to je moj savjet mada ti nece bas previse igrati.
Kad je odradis onda pocinje borba.
Doctor je napisao da na kontejneru ima 3e 3000e a na tankerskoj 3000$, a evo kod mene ima 3800 eura I placene doprinose.
Sent from my SM-T310 using Tapatalk